墨田オンブズマン大瀬康介墨田区問題と行政改革ブログ

25日に区議会の控室日中友好協会を名乗る方が突然訪れ、80年も前に起きた平頂山事件で村民3,000人が日本軍により機関銃で虐殺された事を知って欲しいのでつどいに参加を求めて参りました。

そもそも日中友好を語る団体が何故80年も前の話を持ち出して全く関係の無い世代まで引きずり出される事に疑問ですし、3,000人もの村民を当時の機関銃で皆殺しに出来るのかも疑問です。

そんな歴史認識のずれたものには参加出来ないとお断りをしました。

平頂山事件を調べてみると昭和7年当時の平頂山の人口は1369人だとされていますから村民の人口を遥かに上回る3倍もの3,000人をどうやって皆殺しにする事が出来るのでしょうか。

更に調べて見ると1932年9月15日に当時満州鉄道が管理していた炭鉱に約2,000人の武装盗賊が襲撃し放火や略奪行為が行われた。

翌日16日に井上中将率いる守備隊一小隊40名程が付近の村を捜索した結果平頂山で略奪された物品を発見、その時に発砲を受けたため迫撃砲で応戦したと井上中将率は電報で伝えている。

30分程の交戦で村落は発火により焼失し武装盗賊を含む村民350人が死亡し、守備隊員も5名死亡したと打電したと記録されている。

日本側の記録では発砲を受けて応戦しているし、350名なのに何故村民が3,000人虐殺したとなるのか、当時の村民は1369人なのにどうやって3000人殺せるのか矛盾ばかりです。

東京大空襲では米軍のクラスター型焼夷弾がばら撒かれ10万人が殺されましたが、我が国はこれを誇張しているでしょうか。

我が国は支那的論法で30万人を虐殺したと水増しし、戦後80年経ってもアメリカの責任を追及し国民に反米教育するでしょうか。

歴史を嘘で捻じ曲げる支那の対日プロパガンダ工作の現実はこれで、国内に問題を抱えると国民の怒りを日中の歴史問題に向けさせ、日本の不勉強な政治家を取り込んで洗脳し土下座外交を迫ると言う対日工作があるのではないだろうか。

今の支那の権力者は日中友好よりも日本を悪者にして国内の様々な問題を日本の歴史問題にすり替え、骨抜きな政治家が彼らの捻じ曲げられた歴史を認めたり擁護する発言を引出し、それを口実に既成事実化しようとしているのではないでしょうか。

墨田オンブズマンの空間放射線量計の値、0.133～0.27マイクロシーベルト（午後11時～午前0時）

宮城県女川町の災害廃棄物の墨田清掃工場への搬入及び焼却の日程とその量が東京二十三区清掃一部事務組合から報告がございましたので区民の皆様にお知らせします。

墨田清掃工場での災害廃棄物受入れに伴う放射性濃度測定結果です。

放射性ヨウ素131は半減期間が短い為に不検出となっていますが、放射性セシウム134、放射性セシウム137、が検出されており主灰が合計187ベクレル、飛灰が1,750ベクレル検出されています。

何れも焼却基準値の8,000ベクレル以下となっています。

墨田清掃工場敷地境界で地表から高さ1メートルでの空間放射線量測定結果を示してますが、区内の空間放射線量とほぼ変わらない数値でした。

墨田オンブズマンの空間放射線量計の値、0.137～0.129マイクロシーベルト（午後11時～午前0時）

人力車の問題は度々取り上げて参りましたが、２３日の日刊ゲンダイさんの新聞第７面で大きく取り上げて下る事になりました。

東京スカイツリーの開業で付近の道路は大変混雑して参りました、浅草通りの吾妻橋付近は大変人通りが多くなって遠目で見ると歩道の地面が見えないぐらい多い時があります。

こんな状況でも通行が禁止されているにもかかわらず、歩道や隅田公園内を人力車が走る光景が見られ、安心して歩道や公園を歩けませんし幅が広い二人乗りの人力車が狭い歩道や路地、公園の遊歩道を走られては迷惑です。

また、人力車を利用する観光客は途中で買い物をしませんから迷惑な割に経済効果は期待できません。

川向うの浅草では路上で客引きをしている光景も見られ国際観光地にしては恥ずかしいと思う鬱陶しさや不快感をを感じる方が多いのではないでしょうか。

通常道路で複数のメンバーが商用のチラシを配る場合は道路使用許可が必要なはずですが、許可を取っているのか調べて見ると許可は取って居ませんし、雷門交番等は止めさえるべきなのに見て見ぬふりです。

こうした状態が放置された結果人力車の無秩序な増加、客引き、道交法違反が後を絶ちません。

旅客運送事業をしていながら旅客運送事業法は「自動車」と書かれている為に人力車は旅客運送事業法に該当しないという法律の欠点があります。

つまり旅客運送事業法の「自動車」と書かれた部分を「自動車等」と書き換え詳細は別紙として人力車も付け加える必要があります。

客引きに関しては、東京都迷惑防止条例は客引きは飲食店を対象にしているために人力車の客引きは野放しにされて来ました。

これも改正し「飲食店等」と書き換え詳細は別紙としてこれに人力車を加えて法改正する必要があります。

旅客運送事業法は「自動車」に限定している為に人力車と比べるとかなり不公平です。

人力車には強制保険の加入義務も定期的な車検もブレーキ、燈火の基準も無く運行管理者も要らないし、料金の認可も無く、運転免許も二種免許も車庫の設置義務も税金もありません。

これでは同じ旅客運送事業をしていながら不公平と言わざるを得ませんし、法の下の平等を謳う憲法にも反しているのではないでしょうか。

法改正を急ぎましょう！該当行政機関全てにロビー活動を行いますので、にご協力いただける方はご連絡下さい。

墨田オンブズマンの空間放射線量系の値、０．１３７～０．１３１マイクロシーベルト（午後１１～午前０時）